En certains points, la trame viaire des lotissements se connecte au Railway Path, ce qui diversifie la nature des déplacements. Aux longs itinéraires s’additionnent de simples trajets de voisinage, ce qui occasionne quelques conflits d’usage, piétons et cyclistes partageant une seule et même voie. L’ancienne station de Mangotsfield est aujourd’hui un lieu d’interaction : à la croisée de deux chemins, de nombreux voyageurs y font halte. L’environnement est calme, ce qui permet l'écoute du chant des oiseaux, on peut se hisser sur l’ancien quai, adossé au mur désaffecté, pour se mettre à distance des vélos en circulation. On y entend discussions et rires. Une forte densité d’échange sociaux que l’on peut interpréter comme un marqueur d’urbanité, à l’image des lieux de plaisance et de baignades rencontrés au début de l’itinéraire. L’endroit est animé par la réappropriation du patrimoine. Les grands espaces verts, et les longs murs opaques qui le bordent isolent le chemin. Cette mise à distance de la ville fait apparaître le Railway Path comme un système indépendant ou un système dans le système. Sur cette section, de nombreux aménagements laissent deviner que le l’endroit a été pensé non seulement comme un outil de mobilité mais également comme une infrastructure touristique à part entière.